【神彩平台开户-神彩争霸平台开户】京沪禁止私家车进入租车平台

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京沪禁止私家车进入租车平台

  • 2014-8-300 14:22:11
  • 类型:原创
  • 来源:电脑报
  • 报纸编辑:电脑报
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【电脑报在线】风头正劲的商务租车市场如今遭遇了政策风险。近日,北京市交通委出台了《关于严禁汽车租赁企业为非法运营提供便利的通知》(下简称《通知》),明确指出“私家车不得从事企业租赁经营”。

风头正劲的商务租车市场如今遭遇了政策风险。近日,北京市交通委出台了《关于严禁汽车租赁企业为非法运营提供便利的通知》(下简称《通知》),明确指出“私家车不得从事企业租赁经营”。就在8月1日,上海市实施的《上海市查处车辆非法客运若干规定》和《上海市查处车辆非法客运妙招》也明确指出私家车严禁进入运营市场。业内人士认为,根据新规,无论是线下私家车挂靠平台运营,而且涉及金钱,就不可能 定性为非法运营。这是因为,目前风头正盛的商务租车软件公司不可能 会受到全面的影响。

新规打击了谁?

北京市交通委出台的《通知》规定:严禁私家车辆或有些非租赁企业车辆用于汽车租赁经营,有些要求汽车租赁经营者还要将“租赁经营”与“客运运营”分离。不可能 借助互联网和手机软件预约租车的服务所含有些经营者违规,少量吸纳私家车用于“出租经营”,影响了北京汽车租赁以及出租运营的正常秩序。对此类经营行为,通知的核心意思是:租赁的车辆应当为汽车租赁经营者所有,即车主需有“客运资质”,私家车不得从事汽车租赁经营。

而就在北京市的禁令刚刚,上海市实施的新规也明确指出召车信息服务商还要向交通行政管理部门提供驾驶员和车辆的信息,由交通行政管理部门对驾驶员和车辆进行营运资格的认定后,方可进行合法运营记者从北京市交通委运管局了解到,《通知》中对借助互联网和手机软件预约租车、少量吸纳私家车用于“出租经营”有了明确的规定,但对于相似平台是是是否是是属于“汽车租赁”暂不作回复。

上海市交通运输委运管处副处长马斐在接受媒体采访时则表示,上海市新规的目的是打击什么混在运营公司或挂号在运营平台的如此运营资质进行非法运营的私家车。其中,新规中的“经市交通行政管理部门认定客运服务驾驶员不可能 车辆不具备运营资格的,服务商不得提供召车信息服务”条款,主要针对的是部门如此运营资格的服务商。如今在携程、易到租车等网站上,另时不时可不可不可不都可否 看得人“机场到市区3000元、3000元”等比出租车价格还便宜的租车价格。马斐表示,从前低廉的价格很有不可能 是混入了非法运营的车辆,“不可能 亲们总要用的合法车辆,价格根本做也能从前。”

据一家小型租赁车公司透露,其拥有的二三十部租赁车辆中,有一半总要具备营运资格。马斐表示,不可能 利用互联网租车平台,靠在“灰色地带”打擦边球以取得低廉价格的非法营运车辆,亲们会严厉打击。此前,“一号专车”的前身“大黄蜂”,就曾在上海的打击黑车整治中“中招”。

P2P租车的致命一击

据了解,目前商务租车主要有五种模式,第五种是传统的租车企业,人及买车并有经营场所,亲们的司来自于招聘不可能 劳务公司派遣;第二种是目前最为热门的商务租车软件(易到用车、Uber、AA租车等),由软件提供方组织司机培训,车辆挂靠租赁公司名下,司机与第三方劳务派遣公司签劳动合同,有些由劳务公司将司机派遣到租赁企业;第五种模式是互联网P2P租车平台模式,即私家车车主通过P2P平台出租人及的车辆。

有业内人士认为,京沪两地的新规是对“借助互联网和手机软件预约租车”业务的“腰斩”。总要专家认为,次责租车软件或遭致命打击,尤其是后五种模式:即如此运营资质,却混在商务租车公司中的私家车和在P2P租车平台上出租自用车辆的私家车主。随着互联网订单以及APP软件的发展,出现了易到、Uber、AA租车从前的商务约车平台,并开拓了随叫随到服务。不可能 租赁公司的车数量过高 ,租车市场火爆,私家车主结束英语 趁机“拉活儿”。

记者27日联系了某家租车软件的司机高先生,他告诉记者,人及开的私家车并如此租赁资质,一旦新规严格执行他会受到最大影响,“不过我这边主要接待熟客和高端用户,培育人及品牌,过多过多过多过多有订单并总要通过软件来实现的,目前新规对我还如此任何影响。”高先生告诉记者,他目前在一家国企上班,不可能 企业效益不好,工作过多过多过多过多 忙,他才结束英语 接触租车的生意,想利用人及的私家车挣点钱儿,“最早另一个月也能一两千元的收入,现在不可能 培育出稳定的客源,每个月的收入在1万元以上。”尽管高先生现在基本不可能 算全职做司机,但据他介绍,他所在的租车软件平台中的过多过多过多过多有司机总要兼职“拉活儿”的上班族。

而在此新规中受波及的互联网P2P租车平台却纷纷表示,称人及的业务没了通知禁令之列,亲们认为,P2P租车平台模式属于“汽车共享”而不属于租赁范畴,过多过多过多过多有不必在通知的管辖范围。PP租车的首席执行官张丙军此前曾在接受采访时表示,不可能 法律法规具有不可外理的滞后性,也能通过不断发展壮大P2P租车市场“倒逼”政府出台相关的法规。

P2P租车服务商“宝驾租车”在接受媒体采访时表示,亲们的模式,是“人及对人及”、是“提供撮合居间”,提高“闲置车辆”的利用率,不必租赁营运。也过多过多过多过多 说,租的是作为物品的“车辆”,至于租到手后具体用作何途,是每个租车者人及的事。一位不刚刚 具名的汽车租赁行业人士认为,不可能 新规刚发布,具体执行还趋于稳定另一个不太明朗的阶段,但可不可不可不都可否 肯定的是,政策的收紧会对目前趋于稳定兴盛的商务租车市场造成不小的影响。

本文出自2014-09-01出版的《电脑报》2014年第34期 A.新闻周刊 (网站编辑:shixi01)

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